Gdzie uciekła siła hamowania – rozpoznanie problemu zanim rozbierzesz hamulec
Objawy zużytych lub źle ustawionych hamulców tarczowych
Scenariusz jest podobny u większości rowerzystów: jeszcze kilka tygodni temu hamulec stawał „dęba” na jednym palcu, a teraz klamka zbliża się podejrzanie do kierownicy, droga hamowania się wydłuża, a na technicznych zjazdach pojawia się niepewność. Zanim w ruch pójdą klucze i odtłuszczacz, trzeba nazwać objawy i połączyć je z konkretnymi przyczynami.
Najczęstsze symptomy utraty siły hamowania to:
- gąbczaste klamkowanie – klamka ma duży martwy skok, „wpada” w kierownicę, a hamulec reaguje dopiero na końcu ruchu lub reaguje bardzo miękko,
- dłuższa droga hamowania – przy tej samej sile nacisku na klamkę rower wyraźnie później wytraca prędkość, szczególnie zauważalne na znajomych zjazdach,
- pisk, wycie, wibracje – głośne dźwięki pojawiające się przy każdym lub tylko mocnym hamowaniu; często połączone z drganiem ramy, widelca lub klamki,
- szarpanie i brak modulacji